采用智能型自動(dòng)轉(zhuǎn)換膨脹系統(tǒng),根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整冷媒流量+智能型電熱功率

數(shù)據(jù)值(%)匹配升降溫(負(fù)載)自動(dòng)模擬輸出功率數(shù)據(jù)輸出值.

本項(xiàng)目運(yùn)行功率約10KW，通過(guò)增加冷平衡節(jié)能裝置，此設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)可省電 30%以上.

結(jié)構(gòu)特征

保溫圍護(hù)結(jié)構(gòu)

外壁材料：優(yōu)質(zhì)彩鋼板

內(nèi)壁材料：304不銹鋼板  

地板材質(zhì):  防滑鋁板

箱體保溫材料：硬質(zhì)聚氨酯泡沫+巖棉（100mm厚度）（阻燃等級(jí)B1級(jí)）

空氣調(diào)節(jié)通道A

采多翼離心式循壞風(fēng)扇，加強(qiáng)軸心加耐高低溫之旋轉(zhuǎn)葉片鋁合金制成，以達(dá)強(qiáng)制對(duì)流。

 FLOW THROW送風(fēng)方式；水平擴(kuò)散垂直熱交換弧形循環(huán)。

 可調(diào)式側(cè)吹出風(fēng)口及護(hù)綱回風(fēng)口。

試驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)配置

觀察窗：透明電熱膜中空鋼化玻璃1套（位于門(mén)上）

室內(nèi)照明燈1套

上位機(jī)通訊軟件光盤(pán)、通訊線纜1條

門(mén) 雙開(kāi)鉸鏈門(mén)，配觀察窗、照明燈、窗框/門(mén)框防凝露電熱裝置

控制面板 控制器顯示屏、RS232電腦通訊接口、電源開(kāi)關(guān)及狀態(tài)指示燈

機(jī)械室 制冷機(jī)組、接水盤(pán)、排水孔、冷凝器機(jī)組

配電控制柜 IO板、機(jī)床變壓器、鎮(zhèn)流器、中間繼電器、時(shí)間繼電器、固態(tài)繼電器、交流接觸器、熱繼電器、保險(xiǎn)絲、空氣開(kāi)關(guān)

加熱器 1.鎳鉻合金電熱絲式加熱器

加熱器控制方式：無(wú)觸點(diǎn)等周期脈沖調(diào)寬，SSR（固態(tài)繼電器）

加熱器功率：PID自動(dòng)控制輸出量

電源線及排水孔 位于箱體背面

工藝細(xì)節(jié)：

●在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮到了對(duì)壓縮機(jī)的保護(hù)措施,如壓縮機(jī)吸排氣壓力自動(dòng)

保護(hù)功能,以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命.

●制冷系統(tǒng)管道采用優(yōu)質(zhì)無(wú)氧銅管,充氮保護(hù)焊接,避免傳統(tǒng)焊接方式在銅管內(nèi)

壁產(chǎn)生氧化物對(duì)制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的損害.

●壓縮機(jī)的吸/排氣壓力采用壓力表直接顯示.

●為防止壓縮機(jī)上化霜后的水任意流淌,壓縮機(jī)下部裝有不銹鋼接水盤(pán),收集后

從箱體后下方集中排放.

●在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮了機(jī)組運(yùn)行時(shí)的減振措施,避免因運(yùn)行振動(dòng)和溫

度變化引起的制冷管路變形和泄漏,提高制冷系統(tǒng)的可靠性：

●壓縮機(jī)底部安裝減振彈簧和膠墊,減少壓縮機(jī)振動(dòng)向機(jī)組架傳遞.

●壓縮機(jī)吸排氣管道使用日本住友品牌的金屬避震軟管,減小振動(dòng)通過(guò)制冷管路傳遞.

●直徑 10mm 以下的壓縮機(jī)工藝管路采用減震彎和遠(yuǎn)端固定避免發(fā)生共振.

制冷系統(tǒng)

工作方式  采用法國(guó)泰康品牌制冷壓縮機(jī),高效可靠,復(fù)疊式制冷循環(huán).

節(jié)流裝置 節(jié)流裝置采用日本鷺宮智能型自動(dòng)轉(zhuǎn)換電子膨脹閥,可根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整冷媒流量,發(fā)揮更快穩(wěn)定及省電效能.

蒸發(fā)器 翅片管式換熱器（兼做除濕器）

冷凝 器 水冷式：殼管式換熱器。

制冷劑 制冷劑采用符合國(guó)際環(huán)保要求的美國(guó)霍尼韋爾環(huán)保制冷劑 R404A、R23.

板式熱交換器

（復(fù)疊式制冷系統(tǒng)采用）  板式熱交換器,傳熱溫差小,換熱效率高,外形緊湊.

步入式高低溫老化房 汽車(chē)電池低溫維修房   步入式高低溫老化房 汽車(chē)電池低溫維修房